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吊车发动机水温异常怎么办？

16吨汽车吊的散热系统一般比较简单，一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便，成本低。16吨汽车吊缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。判断冷却系统的故障也应从判断这些元件是否正常工作入手。

1、16吨汽车吊节温器的检查

目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主。16吨汽车吊它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程。从而动态地控制冷却水温的高低。对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏，主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别。在发动机冷机启动的前段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在工作了一段时间以后，温差明显缩小。当发动机到达正常工作温度时（80℃-90℃）时用手触摸已无明显温差感觉。当然准确的检测方法还是取下节温器，将其置于热水中，逐渐加热，检查阀门的开启温度和阀门的升程。

2、水泵的检查

冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。16吨汽车吊水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键。在添加冷却水时，如果随着发动机转速的升高，冷却液面明显下降，这说明水泵工作正常。反之，则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。小吊车发动机中，水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带，因此16吨汽车吊皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（cpc3l车型）为正常，太---导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。

3、冷却风扇

风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明16吨汽车吊风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应---风扇放护罩齐全有效。

16吨汽车吊多立杆和扣件式脚手架的搭设与拆除

16吨汽车吊多立杆扣件式脚手架的搭设

扣件式钢管脚手架的搭设顺序一般为：搭设准备——放立杆位置线——铺垫板——放底座——竖立杆——安放大横杆——安放大横杆——铺脚手板——绑抛撑——绑横向斜撑和剪刀撑——绑扎封顶杆——绑hu身栏和挡脚板——搭设安全网。

（１）16吨汽车吊施工准备

16吨汽车吊单位工程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求，向架设和使用人员进行技术交底。

按有关规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。

经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。

清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。

脚手架基础根据脚手架的搭设高度、土质情况按有关要求进行施工。

（２）16吨汽车吊放线和铺垫板

根据要求尺寸进行放线、定位、铺设垫板和安装底座。

常用敞开式双排脚手架横向设计间距有1.05m、1.30m、1.55m三种；结构脚手架纵向间距1.2m、1.5m；内立杆轴线至墙面距离一般为0.5m。

垫板和底座应铺平稳，不得悬空，16吨汽车吊厂家，底座垫板的位置必须准确，双1管立杆应采用双1管座或点焊在一根槽钢上；垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。

16吨汽车吊竖立杆

16吨汽车吊在竖立头一步架时，必须有一人负责校正立杆的垂直度，其偏差应不大于架高的1/200，如6m立杆，垂直偏差不得大于30mm。先校正两端头立杆，中间立杆以端头立杆为准竖立。

16吨汽车吊在搭设双排脚手架时，头一步有6-8人互相配合操作，1人将立杆插入底座中，内外排立杆同时竖起，16吨汽车吊多少钱，及时拿大，小横杆用直角扣件与立杆连接扣住，然后按一定间距绑上临时抛撑。

立杆一般用单根管，当脚手架---、负荷较重时，可采用双根管，立杆中副立杆的高度不应低于3步，钢管长长不应小于6m。

立杆接长除顶步可采用搭接处外，其余各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定。

a． 立杆上的对接扣件应交错布置。两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，16吨汽车吊价格，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

b． 搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。